近年來，隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，技術(shù)領(lǐng)域的延伸滲透，很多看起來沒什么關(guān)聯(lián)的行業(yè)變得越來越緊密。大數(shù)據(jù)時代下的PCB線路板產(chǎn)業(yè)，也在向更多的領(lǐng)域與行業(yè)延伸。為了加強行業(yè)人員的認知，由HKPCA主辦、PCB信息網(wǎng)協(xié)辦的以“汽車電子及認知智能計算的發(fā)展對PCB影響”為主題的論壇在深圳威尼斯酒店佛羅倫薩廳舉行，會議邀請了博世的項目經(jīng)理譚少濂以及現(xiàn)任IBM 全球線路板委員會主任的陸斌貽做主題演講，吸引了近90多PCB行業(yè)精英參與。

1，汽車電子的未來趨勢以及對PCB行業(yè)的需求

首先是譚少濂先生主講的《汽車電子對電路板的要求及趨勢》。 譚少濂憑借其豐厚的行業(yè)經(jīng)驗及敏銳的觀察力，他提出，汽車電子一直是在動力、安全和舒適這三個領(lǐng)域?qū)で蟾喾蠒r代特點的技術(shù)進程中發(fā)展。但隨著能源短缺，氣候變化以及種種與汽車電子相關(guān)的因素的不確定波動。環(huán)保與全球化已然成了汽車電子發(fā)展的兩大趨勢。在這兩大趨勢下，涉及到節(jié)能減排，能源回收，相關(guān)汽車產(chǎn)品的功能整合以及成本控制等問題?；谌绾胃玫捻槕?yīng)這兩大趨勢的發(fā)展， 譚少濂認為對于PCB行業(yè)應(yīng)該有以下的要求。

第一，對于電流的要求，汽車電子線路板在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上能達到1.5A/立方米的程度，但隨著厚銅技術(shù)在線路板上的應(yīng)用以及未來有把芯片嵌入電路板以及選擇性電鍍的可能，對于電流的最大額定也有更高的要求。

第二，對于電壓的要求，汽車電子功能的開發(fā)，在一定程度上需要有更高的額定電壓去匹配整體需求的發(fā)展。而線路板要考慮的是在如此大的電壓下如何散熱的問題。因此，未來汽車電子線路板的發(fā)展或許應(yīng)更多的從線路板的材料著手，積極應(yīng)對創(chuàng)新的發(fā)展需求。

第三，在主被動元件整合，多芯片方案的技術(shù)要求下，對汽車電子元件也有著越來越微小化的要求。這就要求線路板行業(yè)能不斷提升將元件越來越小化的局限于線路板中的技術(shù)，以應(yīng)對汽車電子的發(fā)展需求。

此外，談及對線路板供應(yīng)商的要求，譚少濂認為，供應(yīng)者應(yīng)該理解供應(yīng)鏈中關(guān)于交互作用帶來的失敗機制的影響，同時設(shè)計提升功能零件的負荷能力，繼續(xù)為調(diào)整PCB供應(yīng)鏈至零失誤作出努力。

2，認知智能計算發(fā)展下制造業(yè)的模式轉(zhuǎn)變以及對PCB的需求

人工智能已有60年的發(fā)展歷史，而隨著工業(yè)4.0和大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，新一代的智能革命正呼之欲出。制造業(yè)也從工業(yè)3.0時代向工業(yè)4.0時代轉(zhuǎn)變。對此，演講嘉賓陸斌貽先生帶來《認知智能計算對線路板的機遇和挑戰(zhàn)》演講。陸斌貽談到，由于制造業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，它要求超級計算機以及IT設(shè)備能更聰明，更快的為人類服務(wù)，能有更多的數(shù)據(jù)和智能分析功能，這在某種程度上對PCB從技術(shù)和數(shù)量需求更大。因此，針對PCB行業(yè)來說，無論是從前端（智能手機，平板等），還是中端（路由器，基站等），乃至于后端（超級計算機）都應(yīng)該緊跟工業(yè)4.0的步伐，加快相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。而根據(jù)IBM的關(guān)于各國PCB出貨量的報告可以看出，目前中國PCB在中低端的出貨量居世界領(lǐng)先地位，而PCB高端產(chǎn)品的出貨量則集中在日本，韓國等國家手中。這就意味著中國PCB存在著從中低端向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變的另一出路。而這一出路具體到軟硬版和IC載板擴充產(chǎn)能，加大人才培訓，開闊更自由的商貿(mào)信息平臺以及PCB社交互助和互連平臺等具體實事，或許可以讓中國線路板走上更具影響力的新高度。